TOP >　NISMO s-tuneブレーキパッド

2005.04.07　走行2000キロ

　折角リアのタイヤを外したので、写真撮影。NISMOパッド交換から2000キロ経過しました。リアですが、特にパッドが減っていません。
ブレーキも当たりが出てきて随分とコントロールしやすくなりました。スポーツパッド的な極端な特性がなく使いやすいブレーキパッドです。

2005.02.02　高速でのインプレ

　高速域でのブレーキングも信頼度がUPしました。このくらい利けば高速道路では問題ないかなって思いました。初期制動もそこそこあり、コーナーでのコントロール性も増しました。それに今のところブレーキの鳴きもありません。ブレーキダストに関しては、やはり出ますね。装着後200キロ程走ってきましたが、フロントは真っ黒になりました。でも、LM GT4のホイールのおかげで掃除は楽そうです。

2005.01.25更新 　2005/1/17にカレストの幕張でNISMOのブレーキパッド＆ブレーキホース、ブレーキフルードなどを交換してブレーキシステムをリフレッシュしてきました。納車から約1年、走行距離は12320キロ時点での交換です。 　＜今回取り付けたパーツ＞ 　■ブレーキパッド：NISMO　標準車用 　　フロント：41060-RN25Z（定価18,900円） 　　リア：44060-RN14D（定価14,700円） ＜交換した純正パッド＞ 　走行距離は、12300キロということで純正のものでもまだまだ大丈夫でしたが、ブレーキ点検も含めてリフレッシュしました。 　ブレーキフルードは最低でも年に一回は交換しておきたいものです。 ■フロント側の純正ブレーキパッド 　残りは、約7mmで、4000キロ当たりで1mm減った計算です。 残り、3mmで交換するとしたら、純正パッドは32000キロくらいまで持ちそうです。 ■リヤ側の純正ブレーキパッド 　残りは、約6mmで、面白いことにリヤの減りの方が早いようです。 　こちらは、1mm当たり3000キロですから、残り3mmならば、21000キロくらいでしょうか。 ＜交換後のブレーキパッド＞ ■フロントのNISMOブレーキパッド 交換して取り付けたNISMOブレーキパッド。 ブレーキパッドには各社色でオリジナル性を発揮しておりますが、 NISMO製はオレンジです。 ■リアのNISMOブレーキパッド フロントに比べてリアのディスクが小さいことがわかります。 この分、パッド面積も小さく、価格も安くなってます。 ＜インプレッション＞ ■ブレーキの利き 　装着直後は、当たりが出ておらず頼りなかったものの、ブレーキパッドの当たりが付くに従って、次第に良い感じになりました。 　純正のパッドに比べて初期制動もそこそこで、純正と同じ感覚でブレーキを踏むとカクっと来ました。 　今は慣れましたが、緊急時の危険回避能力も高くなったと思います。 ■コントロール性 　コントロール性も高いので、コーナーではブレーキを残しての微妙なブレーキングもやりやすくなりました。